BOBVIP体育“碳中和、碳达峰”目标的确立，使新能源成为市场新一轮的追捧，其中氢能成为关注的焦点之一。

4月6日，在上证综指、深证综指、创业板指数集体下跌的背景下，氢能板块活跃，全天领涨，走出一波集体每日限额。其中，雪人（002639.SZ）、远景（002733.SZ）、美金能源（000723.SZ）、厚朴（300471.SZ）等。开盘后不久均触及涨停。

不仅是市场基金，地方政府也已经将目光投向了氢能领域。根据各省“十四五”期间涉及氢能的规划，至少有23个省（含下属省市）提出氢能布局，计划建设氢能产业集群。

BOBVIP体育“佛山为什么会干涸氢能？从政府的角度来看，这是佛山制造业升级的问题。佛山逐渐意识到，氢能的文章太多了，氢能是一个没有天花板的产业。”近日，在佛山市举办的2021中国实体经济论坛上，佛山市副市长徐国坦言。

目前，氢能的整体发展还比较不成熟。 4月6日，21世纪经济报道记者查阅启信宝数据发现，现有企业不到3500家，主要业务涉及氢能的非小微企业。同等条件下，风能企业超过11000家。

BOBVIP体育博士。固废产业研究中心负责人、E20研究院首席产业研究员潘功告诉21世纪经济报道记者，氢能是一种技术应用相对较晚、应用场景相对较少的新型能源。与风能、太阳能等相比，成熟度相对较低。新兴技术，特别是新兴技术应用于大型能源设施时，应经过成熟的中试等一系列程序，形成示范项目，在市场上推广应用、实践、再推广和应用。多种应用场景。

氢能布局“多花”

从各省发布的氢能发展规划来看，“十四五”期间将是氢能产业快速发展的时期。

BOBVIP体育21世纪经济报道记者盘点了各省“十四五”规划、2020年政府工作报告以及各城市发展规划。至少23个省（含省直辖市）发布了氢能规划。

其中，在各地“十四五”规划中，已有广东、甘肃、河北、山东、内蒙古、陕西、吉林、广西等10多个省市纳入氢能。

如广东提出推进能源革命，积极发展风电、核电、氢能等清洁能源，构建清洁、低碳、安全、高效、智能、创新的现代能源体系。

山东表示，新能源新材料强省建设将取得重大突破，以核电、氢能、智能电网、储能为支撑的新能源产业将成为重要支柱产业、前沿新材料、关键战略材料、先进基础材料等产业竞争力显着增强，成为国家重要的新能源新材料基地。

在此前发布的一些氢能规划中，部分省市提出了具体的氢能产业发展目标。例如，2020年9月，北京市经济和信息化局印发《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划》，提出到2025年培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业力争实现氢燃料电池汽车累计推广超过1万辆中国都有什么能源，氢燃料电池汽车全产业链累计产值超过240亿元。

部分省份的城市对发展氢能也颇有“野心”。 2020年10月，安徽省《六安市氢能产业发展规划（2020-202年5）》（征求意见稿））发布，提出2025年氢能产业目标100亿元、300亿元2030年的人民币。

为什么很多地方都在布局氢能产业？一是因为当地政府看到了氢能产业突破的机遇，二是发展氢能对“碳达峰、碳中和”意义重大。

在上述实体经济论坛上，中国石油和化学工业联合会副秘书长庞光莲表示，根据国际氢能委员会的统计，到2050年，全球氢能占比将接近10%。对全球二氧化碳减排贡献20%，氢能产业链产值将超过2.5万亿美元。未来10-20年，全球氢能产业将迎来巨变和大机遇期。

潘功认为，从“碳达峰、碳中和”的角度来看，其核心不仅仅是环保减排问题。无论是污水排放还是废气治理，现行环保标准提升空间有限，碳减排量有限。关键在于能源结构和产业结构的转型升级。在能源结构方面，有别于传统石油能源的新能源，无论是风能、太阳能、水电、核能还是氢能，都是能源结构变化的重要布局。

另外，与风能、太阳能、水电等新能源不同，氢能的发展相对不受自然和地理的限制。

“比赛”应该注意什么？

但与地方政府的积极布局不同，氢能产业的发展还比较不成熟。

一个直接的数据是，各地氢能企业的数量与风能企业的数量相差很大。启信宝数据显示，以氢能为主营业务的非小微企业不到3500家，其中广东以500多家企业居全国各省、自治区、直辖市之首。第二和第三名是江苏和山东，分别为286家和266家中国都有什么能源，17个省区市的氢能企业数量不足100家。

在氢能小微企业中，全国不到2000家。广东400多家居首位，山东、江苏200多家，其余省份不足100家。

在上述实体经济论坛上，多位专家和商界人士畅谈了氢能发展的问题。关键问题是产业链的不成熟和技术突破的问题。

广汽集团汽车工程研究院电池集成部主任任强表示，氢能中看似不起眼的小零件中国都有什么能源，如瓶阀等中国都有什么能源，在国内找不到合适或知名的供应商，所以他们还是用进口件，成本报价都在几万元的水平，但是公司做的一个氢气罐的报价也在1万-2万元，严重制约了整车成本的降低和推广普及。

佛山仙湖实验室智能氢混合动力汽车技术研究所副所长刘宇新表示，从目前来看，氢能在汽车上的推广存在障碍，“我们目前的燃料电池development 据说已经开发了，但是能不能满足整车的要求呢？在实际的整体匹配过程中，很多技术问题都没有解决，比如每升的动力量很大，很难让我做应用程序开发。”

中国工程院院士陈学东认为，我国近年来在全国掀起了一股氢能热潮。主要应用场景是新能源汽车。在长三角、珠三角和京津冀地区形成了许多产业集群。以佛山为代表。但是到2050年氢能完全替代其他化石能源是不可能的，发达国家能达到20%就很好了，我国能达到10%左右。

他指出，燃料电池汽车产业的发展绝不能操之过急。从我国3D打印、机器人等行业过去的发展经验和教训来看，虽然做了很多工作中国都有什么能源，但实际给企业带来的收益并没有达到预期。因此，燃料电池汽车产业的发展必须慎重考虑市场需求和技术成熟度，统筹兼顾。

另外，一窝蜂开发氢能也存在安全问题。潘功指出，新能源需要在安全与环境之间找到平衡点。对于不同的地区，其能源自然资源不同，应用场景不同，能源定位也不同。并非每个地区都需要发展成相似甚至相同的能源结构。需要为每个省区提供更多的新能源选择，不仅要根据能源条件，还要根据应用场景。

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